Podwozie:
Marka: Iveco

typ/model: DAILY 70C18H

silnik Euro 6: 176 KM

dopuszczalna masa całkowita: 7200 kg

rok produkcji: 2026

rozstaw osi: 4100 mm

kolor kabiny: biały

rodzaj skrzyni : manualna

typ zawieszenia tylnego: resory tylne wielopiórowe dwustopniowe

Aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym + asystent jazdy w korku

Amortyzowany komfortowy fotel kierowcy (3 stopnie regulacji, podparcie lędźwiowe,

podłokietnik)

Atrapa chłodnicy Daily z paskami chromowanymi

Deska rozdzielcza Premium (wstawki grafitowe)

Dodatkowy nastawny załączany ogranicznik prędkości

Hamulec postojowy uruchamiany elektrycznie

Kierownica pokryta skórą

Ławka pasażerów stała 2-osobowa z rozkładanym stolikiem, pasy bezpieczeństwa 3-punktowe

Moduł telematyczny Connectivity Box (3G)

Regulacja kolumny kierowniczej w dwóch płaszczyznach

Sprężarka do klimatyzacji 170m3 (pojazdy Daily)

Światła przeciwmgłowe przednie

Układ wentylacji i ogrzewania kabiny z klimatyzacją automatyczną

Zagłówki pełne tapicerowane z pianką memory, logo Daily

Pełne światła LED (dzienne, mijania, drogowe)

Radio cyfrowe HI-CONNECT, sterowane przy kierownicy, Bluetooth, wyjścia+ Nawigacja EUROPA

Kolorowy wyświetlacz centralny TFT (km/h)

Resory tylne wielopiórowe (półeliptyczne) dwustopniowe (z resorem pomocniczym)

Lusterka boczne na ramionach przeznaczonych do zabudowy o szerokości 2,35

Zbiornik paliwa 115l

Złącze do zabudowy

Zabudowa zabudowy Kip Trans:

Rama pośrednia, wykonana ze stali o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych,

gatunek stali S335- cynkowana ogniowo

Belki wywrotu, wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości, zakończone kulami.

wyposażone w komplecie w dwie przetyczki.

Rama pośrednia poddana obróbce cynkowania ogniowego.

Skrzynia górna, śrutowana i lakierowana na kolor RAL 7024, ciemny popiel.

Burty stalowe, boczne dzielone w połowie o wysokości 600 mm,.

Burta tylna, uchylana w osi górnej w momencie wywrotu, oraz otwierana w osi dolnej. o

wysokości 600 mm.

Przednia ściana – burta aluminiowa 700 mm, powyżej rolka plandeki- w celu przykrycia ładunku

Podłoga wykonana, wyłożona blachą stalową, o podwyższonej wytrzymałości, o grubości 3 mm.

Zasilanie wywrotki, pompą hydrauliczną, przystawka mocy

Siłownik renomowanej Firmy, wyposażony w dławik do wolnego opuszczania.

Wywrotka wyposażona w ogranicznik wywrotu, oraz liny stalowe, dodatkowo zabezpieczające

przed przekroczeniem kąta wywrotu

Nadkola z tworzywa z fartuchami przeciw-błotnymi, nad osią tylną

Światła obrysowe boczne i tylne typu LED

Lampy tylne, zespolone, zabezpieczone przed uszkodzeniem

Dodatkowe lampy cofania na tylnej belce

Żuraw hydrauliczny HDS FASSI F65B.0.22

Sterowanie ręczne – z obu stron żurawia

wersja CE – elektroniczny system zabezpieczenia przed

przeciążeniem FX 200.

Obrót realizowany na listwie zębatej, dolna część kolumny

oraz jej podstawa wykonane z odlewu.

System MPES składający się z jednakowo mocnych

Całość wykonana ze szwedzkiej certyfikowanej stali

WELDOX 700 dostarczonej przez firmę SSAB.

Koncepcja FWD bazująca na ograniczeniu liczby spawów

w konstrukcji żurawia, poprzez odpowiednie wygięcie

elementów, co przekłada się na jej wytrzymałość

Liczne elementy odlewane w konstrukcji – większa

precyzja wykonania. Element odlewany przenosi

większe naprężenie niż spawany.

Żurawie FASSI zostały zaprojektowane, wyprodukowane

i przetestowane zgodnie z obowiązującą normą jakości

EN 12999 i oznaczone symbolem CE, co odnosi się do

wymogów stawianych w dyrektywie Unii Europejskiej.

Obliczenia wytrzymałościowe spełniają zalecenia normy

natężenia pracy DIN 15018, grupa HC1/S2.

Możliwość obejrzenia na żywo i prezentacji pojazdów pod Wrocławiem – Byków, ul. Przemysłowa 1, 55-095 Mirków

Na życzenie możliwość przesłania karty katalogowej, specyfikacji technicznej itp.

Oferujemy różne możliwości finansowania

Zapewniamy serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny

W przypadku innych preferencji co do marki podwozia oraz rodzaju/wielkości zabudowy, oferujemy Państwu wykonanie gotowego pojazdu na indywidualne zamówienie.